GYZ板式橡膠支座
分類：普通板式橡膠支座
日期：2014-8-14
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GYZ橡膠支座膠料質量對耐久性的影響：
膠料質量是影響GYZ橡膠支座使用壽命的主要因素, 由于橡膠的硬度和抗剪彈性模量(G)及其力學性能與含膠量密切相關, 而GYZ橡膠支座的抗剪彈性模量(G)和形狀系數(S)決定作橡膠支座成品的力學性能,因而膠料質量實質取決于橡膠的含膠量。
近幾年有摻入再生膠的GYZ橡膠支座流入市場的現象,給橋梁建設帶來巨大的危害, 世界各國對GYZ橡膠支座使用的膠料都明確規定: 不允許摻入任何再生膠,我國交通行業標準 JT/T4- 2004《公路橋梁板式橡膠支座》中, 明確規定不允許在GYZ橡膠支座膠料配方中使用任何再生膠或粉碎的硫化橡膠, 同時規定通過抗剪粘結性能與老化后抗剪的交叉試驗來檢測支座是否含有再生膠。
GYZ橡膠支座橡膠- 鋼板疊合質量(界面粘合劑、厚薄均勻性)的影響：
實驗研究還發現, 疊合質量對GYZ橡膠支座成品性能同樣重要。疊合質量包括橡膠與鋼板的粘結質量、支座內部加勁鋼板位置定位平行度和橡膠層厚薄均勻性。粘結質量不良在造成橡膠鋼板的剝離強度降低的同時, 還常常在支座內部留下初始病灶(如殘余氣泡形成的空穴、膠層夾雜等)。加勁鋼板位置定位錯位和不平行, 造成膠層和保護層厚薄不均。膠層厚薄不均確造成GYZ橡膠支座局部膠層力學性能大幅下滑。因此, 保證產品疊合質量對GYZ橡膠支座的使用壽命至關重要
GYZ橡膠支座安裝質量的影響：
GYZ橡膠支座的安裝技術與工藝很重要, GYZ橡膠支座安裝質量將直接影響支座的受力狀態和耐久性。調查發現GYZ橡膠支座安裝中常見質量問題如下:
①GYZ橡膠支座墊石與梁底支承楔塊的位置、尺寸、標高的施工偏差過大。即支座墊石與梁底支承楔塊的位置不準確, 每邊寬出GYZ橡膠支座的尺寸過小、支座墊石與梁底支承楔塊的高度過大或過小、墊石頂標高的施工偏差過大。
②GYZ橡膠支座墊石混凝土頂不水平、不平整。
③GYZ橡膠支座墊石與梁底支承楔塊內鋼筋缺漏或保護層厚度過大, 個別支座的規格型號與設計要求不完全相符。
④GYZ橡膠支座安裝的位置、方向的施工偏差過大。
⑤GYZ橡膠支座上、下面未與梁底支承面、墊石頂面完全密貼或支座頂面不水平、支座頂標高的施工偏差過大, 出現支座局部脫空、偏壓等現象。
⑥四氟乙烯滑板與不銹鋼滑板劃傷、表面臟污、硅脂未注滿。
GYZ橡膠支座設計選型和布置的影響：
調查發現, 許多橋梁設計圖紙中, 通常僅僅對支座的直徑或長寬、高(規格)提出了要求, 而對所選GYZ橡膠支座內部結構、形狀系數和承載力卻沒有的具體要求, 這必然導致支座廠商提供外觀、規格符合設計圖紙要求, 但內部結構(含膠量、GYZ橡膠支座的形狀系數)符合廠商利益要求的產品。可支座的含膠量和形狀系數直接影響支座的各項性能(承載能力和壽命)。GYZ橡膠支座的規格系列中同一外形規格的橡膠支座的形狀系數(S)通常都分為二檔(S=12 和 S=7)。值得注意的是, 根據撕裂能理論計算, 隨著形狀系數(S)的下降,橡膠支座的臨界承載能力也同步下降。當形狀系數由 12 下降至 7 時, GYZ橡膠支座的臨界承載能力下降約 42%。現行規范規定形狀系數的取值范圍為 5 至12, 因此廠商提供些范圍的形狀系數都是符合規范的, 但實際承載能力或疲勞強度儲備是不同的。這應當引起設計人員和規范制定者的重視。
調查還發現, 在許多橋梁設計圖紙中, GYZ橡膠支座的布置是錯誤的, 即活動支座與固定支座的布置不正確。輕則造成落梁后, GYZ橡膠支座初始變形(剪切)過大, 造成支座處于不正確的變形受力狀態中, 從而造成支座的局部超載, 影響GYZ橡膠支座彈性功能的發揮和承載能力及使用壽命。嚴重的還發生了落梁即造成梁體滑落的事故。
除以上因素外, 還有環境、荷載、養護維修等影響。所以GYZ橡膠支座的使用壽命, 是各種因素綜合作用的結果。
公路橋梁工程中GYZ橡膠支座的性能和使用壽命，與支座的設計、旌工、養護等因素有著復雜的關系。施工單位應該加強對支座施工的每個環節的控制管理．切實提高橡膠支座的安全質量，做好使用中的管理和維護，對出現的問題及時補救，只有這樣，才能保證GYZ橡膠支座的正常使用壽命，保證公路橋梁設施的安全。
