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        預制橋梁板芯模
        分類:橋梁橡膠充氣內模
        日期:2014-8-13
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        預制橋梁板芯模

        1.主要技術參數
        (1)氣囊充氣壓力與氣囊直徑、新灌筑砼的壓力和施工氣溫等因素有關。氣囊壓力保持在0.03
        — 0.05MPa范圍內,(詳見出廠標識)預留孔的孔徑均滿足規范要求達到預期效果.
        (2)充氣氣囊芯模放氣時間與施工氣溫有關,一般在砼澆筑完畢后砼表面用手指能壓出指紋而砼不變形即可放氣.
        2.鋼管鐵楔、鋼筋箍防氣囊上浮工藝
        預制空心板預留孔的位置準確與否是施工關鍵.澆筑砼時在插入式振動棒和砼的作用下充氣氣囊浮力較大.主筋容易和氣囊同時上浮.影響預制空心板施工質量.采取氣囊上增設0形 6的定位箍.間距300ram,梁端加密至200ram和主筋鉤在一起。這樣可以保證預制板頂留孔的位置。為確保主筋位置正確.用 l2鋼筋頭焊成上形.用 30鋼管下端頂住上鋼筋.上端用鐵鍥把鋼管固定在模板上口的模拉桿上,砼澆筑完畢就把鐵鍥打掉。抽出鋼管以備再用。經過實踐證明此工藝簡單可行,容易操作。并確保預制板的成孔質量.取得良好的效果。
        3.預制板澆筑砼采用斜向分層.開始從梁端三分之一處下料.分層厚度控制在0.4米左右.砼坍落度控制在4cm.在施工過程中要嚴格控制充氣氣囊的壓力.發現有漏氣時要隨時補充壓力.確保成孔質量.
        4.充氣氣囊使用時必須刷隔離劑.以減少抽模阻力.氣囊不允許用機油代替隔離劑.一方面機油對橡膠侵蝕.另一方面機油會污染鋼筋.
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