1．主要技術參數
(1)氣囊充氣壓力與氣囊直徑、新灌筑砼的壓力和施工氣溫等因素有關。氣囊壓力保持在0．03
— 0．05MPa范圍內，(詳見出廠標識)預留孔的孔徑均滿足規范要求達到預期效果．
(2)充氣氣囊芯模放氣時間與施工氣溫有關，一般在砼澆筑完畢后砼表面用手指能壓出指紋而砼不變形即可放氣．
2．鋼管鐵楔、鋼筋箍防氣囊上浮工藝
預制空心板預留孔的位置準確與否是施工關鍵．澆筑砼時在插入式振動棒和砼的作用下充氣氣囊浮力較大．主筋容易和氣囊同時上浮．影響預制空心板施工質量．采取氣囊上增設0形 6的定位箍．間距300ram，梁端加密至200ram和主筋鉤在一起。這樣可以保證預制板頂留孔的位置。為確保主筋位置正確．用 l2鋼筋頭焊成上形．用 30鋼管下端頂住上鋼筋．上端用鐵鍥把鋼管固定在模板上口的模拉桿上，砼澆筑完畢就把鐵鍥打掉。抽出鋼管以備再用。經過實踐證明此工藝簡單可行，容易操作。并確保預制板的成孔質量．取得良好的效果。
3．預制板澆筑砼采用斜向分層．開始從梁端三分之一處下料．分層厚度控制在0．4米左右．砼坍落度控制在4cm．在施工過程中要嚴格控制充氣氣囊的壓力．發現有漏氣時要隨時補充壓力．確保成孔質量．
4．充氣氣囊使用時必須刷隔離劑．以減少抽模阻力．氣囊不允許用機油代替隔離劑．一方面機油對橡膠侵蝕．另一方面機油會污染鋼筋．
